De første seks måneder af 2024 har været præget af høj omsætning på brugtbilmarkedet.
Alt i alt blev der foretaget 304.741 transaktioner, en stigning på 0,8% sammenlignet med første halvår af 2023. Dermed ser det ud til, at omsætningen på brugtbilmarkedet er den næsthøjeste nogensinde, kun overgået af 2021.
For elbilerne bliver det helt sikkert et rekordår. Der er omsat 40.958 brugte elbiler i årets første seks måneder, 91% mere end i januar til og med juni 2023.
Prognosen for hele 2024 lyder på mere end 80.000 salg af brugte elbiler mod godt 54.000 i 2023. Priserne på brugtbilmarkedet har været et konstant samtaleemne i de senere år, hvor prisudsvingene har været voldsomme.
Den gode nyhed er, at prisudviklingen i de seneste tre måneder har været relativt konstant, og faktisk er det generelle prisindeks på brugtbilmarkedet steget marginalt i den seneste tid. For elbilerne gælder det modsat, at prisindekset faldt yderst marginalt i juni måned. Kilde: Statistikbanken, rapport 6 og rapport 56.
 
 
Forfatter: Jan Lang, Århus, 09/07/2024

Samlet opgørelse for første halvår af 2024 på det danske brugtbilmarked

Hvorfor kan vi pludselig se et brugtbilmarkedet som er stabilt? Jan Lang kigger bagom nøgletallene for handlen med brugte biler i Danmark.

Man kan roligt sige, at udviklingen på brugtbilmarkedet de seneste fire år minder om en tur i Danmarks største rutsjebane Fønix i Fårup Sommerland. Fønix tårner på sit højeste punkt 40 meter over jorden, og som passager oplever man blandt andet et halsbrækkende loop.
Brugtbilmarkedet har også været en hæsblæsende oplevelse – på godt og ondt. Priserne toppede i september 2022, hvor en brugt elbil i gennemsnit kostede 356.000 kroner, og den gennemsnitlige brugtbil kostede 202.000 kroner. Her 20 måneder senere er gennemsnitsprisen på en brugtbil 172.000 kroner og den eldrevne brugtbil koster i snit 255.000 kroner. Samme udsving ses i omsætningen på brugtbilmarkedet. I 2021 blev der handlet 446.000 brugte biler, i 2022 købte danskerne 388.000 brugte biler og nu ser vi igen salgstal på over 430.000 brugtbiler om året.
Og så er der prisrettelserne Særligt sat i scene af Tesla i starten af sidste år, og den efterfølgende lavine af prisrettelser, der toppede ét år senere i januar i år, hvor over 23.000 biler blev sat ned i pris. Men så skete der noget. Det var som om, at såvel branchen som forbrugerne havde brug for et pusterum. De første tegn på stabile forhold så vi allerede i uge 7, og herefter blev brugtbilmarkedet stabilt i et omfang, som vi ikke har set de seneste fire år.
Baggrunden for de nye markedsforhold er grundlæggende tre faktorer.
<ul>
<li>Den første handler om, at priserne reelt ikke kunne falde mere, bunden var så at sige nået.</li>
<li>Men næste faktor er lige så vigtig. Forbrugerne var nemlig hurtige til at reagere på de lave priser. Grundlæggende er den danske økonomi i solid form. Der er lav arbejdsløshed, og et fint økonomisk råderum. Når så brugtbilerne falder i pris, så stimulerer det forbrugerne. Danske forbrugere er verdensmestre i at optimere deres bilhold, så når de får meget bil for pengene på brugtbilmarkedet, ja, så køber de brugte biler.</li>
<li>Sidste faktor er af ekstern karakter. Forhandlerne har fået bedre muligheder for at afsætte de biler, der ikke er relevante i Danmark udenfor vores grænser. Det gælder især dieselbilerne, men til dels også plug-in hybriderne. Dermed kan forhandlerne tilbyde relativt fornuftige byttepriser, så forbrugerne samlet oplever at gøre en god handel.</li>
</ul>
Det helt store spørgsmål er så om stabiliteten fortsætter? Min vurdering er, at så længe forbrugerne køber biler i det omfang, som vi oplever i øjeblikket, ja, så vil stabiliteten fortsætte. Men der er nogle faktorer, som branchen skal holde for øje. Dels er der risiko for en overophedning på brugtbilmarkedet. Især for elbilerne, når efterspørgslen stiger som den gør i øjeblikket. Men så længe elbilerne er til at skaffe ude i Europa, så holdes risikoen for en prisboble nede. Det samme gælder faktisk også for benzinbilerne, der allerede nu stiger marginalt i pris. Her er det min vurdering, at risikoen for en markant prisudvikling er større. Årsagen er den samme som for elbiler, men med modsat fortegn. Forstået på den måde, at nyere benzindrevne brugtbiler efterhånden er en mangelvare på det europæiske marked, og dermed stiger priserne.
Vi har set det ske i Tyskland, Spanien og Frankrig. Det kan også ske i Danmark.
 
Forfatter: Jan Lang, Århus, Juni 2024.

Standhaftigt brugtbilmarked – men bliver det ved?

Efter en lang periode med faldende priser ser vi nu stabilisering i marts 2023. 

Læs hvordan faktorer som reduceret udbud og ændringer i prispres på nye biler påvirker priserne på både el- og benzinbiler. Få indsigt i de dynamiske faktorer, der holder priserne oppe og hvad vi kan forvente af prisudviklingen fremover.



Priser, priser, priser...
Siden prisboblen for de brugte elbiler brast tilbage i sidste uge af august 2022, har priserne været det store samtaleemner i bilbranchen. Teslas massive nedsættelse af priserne på Model 3 og Model Y tilbage d. 13. januar 2023 forstærkede emnets relevans.
Derfor er prisudviklingen for marts måned i år en af de vigtigste i år indtil videre. For første gang siden sensommeren 2022 falder priserne ikke længere. Det generelle prisindeks for brugtbilmarkedet var status quo i marts måned sammenlignet med februar måned. For elbilerne var der tale om et marginalt prisfald på 0.1 procentpoint, men det er intet at sammenligne for prisudviklingen i de foregående 19 måneder, hvor det er faldet 49,9 procentpoint eller 41,5 procent.
 
Baggrund for ændringerne 
Der er tre grundlæggende årsager til at priserne ikke længere falder 1.
<ul>
<li>Udbuddet. Der er 12,6 procent færre biler til salg end ved udgangen af 2023. Og med en solid efterspørgsel, så holder det reducerede udbud priserne oppe. 2.</li>
<li>Prispres fra nye biler. Antallet af prisnedsættelser på nye biler er aftaget. I kølvandet på Tesla prisnedsættelse i januar 2023 rettede en række bilimportører priserne ned på deres modeller i gennem hele 2023, og det øgede prispresset på de brugte modeller. Prisnedsættelserne er langt fra fortsat i starten af 2024. 3.</li>
<li>Sourcing-priserne på vej op. Mens elbilerne fortsat er til at skaffe til lave priser ude i Europa, så stiger priserne på brugte biler med diesel- og benzinmotor på de udenlandske markeder, og det sender sourcing-priserne for de danske forhandlere op. Baggrunden er et par år under COVID-19, hvor der blev produceret og indregistreret et lavt antal nye biler sammenlignet med de tidligere år.</li>
</ul>
 
Prisprognose for de kommende måneder
Det er forventningen, at priserne ikke vil falde længere i en overordnet betragtning. Der er fortsat potentiale for marginale prisfald for elbilerne, men en stigende efterspørgsel er med til at modvirke prisfaldene. For benzinbilerne er det forventningen, at priserne vil stige moderat i de kommende måneder primært på grund af det reducerede udbud til salg på det europæiske marked, og en stigende efterspørgsel efter brugte biler på de store markeder i Tyskland, Polen, Frankrig, Italien og Spanien. Det gælder til dels også for dieselbilerne, men her er paratheden til at eje en dieselbil fortsat lav i Danmark. 
 
Forfatter: Jan Lang, Århus, April 2024.

Priser, priser, priser...

Årsrapport for brugtbilmarkedet 2023

Overordnede betragtninger
- Antallet af handler var på det næsthøjeste niveau nogensinde
- Priserne faldt på alle drivlinier undtagen benzinbilerne
- Indtjeningen i branchen må alt andet lige være under pres på grund af det høje antal prisnedsættelser

Årsrapport for brugtbilmarkedet 2023
 
Overordnede betragtninger
<ul>
<li>Antallet af handler var på det næsthøjeste niveau nogensinde</li>
<li>Priserne faldt på alle drivlinier undtagen benzinbilerne</li>
<li>Indtjeningen i branchen må alt andet lige være under pres på grund af det høje antal prisnedsættelser</li>
</ul>
 
Download rapporten her:<a href="https://acrobat.adobe.com/id/urn:aaid:sc:EU:8f97bf37-4f54-4e3a-880d-e107aa6a83df">https://acrobat.adobe.com/id/urn:aaid:sc:EU:8f97bf37-4f54-4e3a-880d-e107aa6a83df</a>  
<img src="https://media.umbraco.io/ecgdk/32ofzb1f/side-1.png?width=778&amp;height=438&amp;mode=max" alt="" width="778" height="438"> 
<img src="https://media.umbraco.io/ecgdk/kxsjqek2/side-2.png" alt="" width="778" height="438">
<img src="https://media.umbraco.io/ecgdk/b3qnxnl4/side-3.png" alt="" width="778" height="438">
<img src="https://media.umbraco.io/ecgdk/1rknw1bh/side-4.png" alt="" width="778" height="438">
<img src="https://media.umbraco.io/ecgdk/aldni1ih/side-5.png" alt="" width="778" height="438">
<img src="https://media.umbraco.io/ecgdk/wilanc5p/side-6.png" alt="" width="778" height="438">
<img src="https://media.umbraco.io/ecgdk/5dgj0sas/side-7.png" alt="" width="778" height="438">
<img src="https://media.umbraco.io/ecgdk/nsdaukvi/side-8.png" alt="" width="778" height="438">
<img src="https://media.umbraco.io/ecgdk/vz5f0wr5/side-9.png" alt="" width="778" height="438">